Pengarah Urusan dan Ketua Pegawai Eksekutif Dredging Corporation of India Ltd (DCIL), Prof. Dr. GYV Victor, telah digantung tugasnya dua minggu lalu, sementara menunggu prosiding tatatertib.
Arahan itu dikeluarkan oleh Pengerusi DCIL, Encik Shri K. Rama Mohana Rao.
Menurut kenyataan syarikat rasmi, Encik Victor telah membuat tuntutan palsu untuk menyokong kriteria pengalamannya dalam permohonan dan dokumen sokongannya semasa proses pemilihannya.
Mengenai perkara ini, dan banyak lagi topik berkaitan, kami berjumpa dengan Pengerusi DCIL dan Visakhapatnam Port Trust (VPT), Shri K Rama Mohana Rao, untuk mengetahui lebih lanjut tentang perkembangan terkini dalam syarikat gergasi pengorekan India.
DT: Sila beritahu kami lebih lanjut mengenai penyandang baharu dalam syarikat anda?
Shri K. Rama Mohana Rao: Kapt. S. Divakar, Ketua Pengurus Besar, yang telah mengambil alih tanggungjawab tambahan Pengarah Urusan dan Ketua Pegawai Eksekutif DCIL, memulakan kerjayanya dalam syarikat sebagai kadet pada tahun 1987 dan berkhidmat di kapal korek di kapasiti yang berbeza selama kira-kira 22 tahun.
Mendapat pengetahuan dan pengalaman yang kaya tentang operasi lengkap pelbagai jenis kapal korek, beliau berkhidmat selama kira-kira 12 tahun di peringkat pengurusan kanan.
Setelah bekerja selama 34 tahun di kedua-dua kapal korek di atas kapal dan juga di darat pada kedudukan yang sangat bertanggungjawab, beliau memperoleh kepakaran unik dalam kedua-dua operasi serta aspek tekno-komersial ketajaman perniagaan.
DT: Apakah langkah yang anda rancang untuk ambil untuk mendapatkan semula kepercayaan pelanggan anda?
Shri K. Rama Mohana Rao: DCIL berada dalam sektor perkhidmatan dan langkah yang diambil dalam 10 hari lepas telah membantu mengembalikan momentum yang hilang kepada DCIL dan memenangi keyakinan dan kepercayaan pelanggan kami.
Selanjutnya, saya ingin menambah di sini bahawa mesyuarat semakan berkala telah dijalankan untuk memantau dan meningkatkan prestasi kapal korek 24/7 dan terdapat semangat baru di kalangan pekerja yang kini ingin memainkan peranan penting dalam perubahan budaya kerja ini dalam membentuk Dasar Korporat Baru DCIL dengan bekerja enam hari seminggu.
DT: Pembaca kami ingin mengetahui lebih lanjut mengenai turun naik pasaran saham DCIL sejak beberapa bulan lalu?
Shri K. Rama Mohana Rao: Saya dengan sukacitanya memaklumkan bahawa ketidaktentuan telah berakhir dan DCIL telah bangkit semula dengan lebih kuat dan ia kini beroperasi seperti biasa dalam organisasi.
Langkah-langkah positif yang diambil dalam tempoh 10 hari lepas telah mengembalikan keyakinan pelabur terhadap DCIL.
Saham syarikat yang didagangkan sekitar Rs 250 ($3.13) ditambah pada awal bulan ini telah beralih kepada Rs 272 ($3.4).
Ini adalah bukti bahawa asas DCI sangat kukuh dan kini DCI berada pada trajektori pertumbuhan.
foto DCIL
DT: Apakah rancangan anda untuk menangani kos peningkatan bahan api yang besar dalam beberapa bulan terakhir yang menjejaskan margin DCIL?
Shri K. Rama Mohana Rao: Dalam jumlah pusing ganti DCIL, perbelanjaan bahan api adalah sekitar 40% dan sejak kebelakangan ini dengan peningkatan besar harga bahan api di seluruh dunia, saya telah meminta Kementerian untuk pindaan klausa variasi bahan api dengan semua Pelabuhan utama.
Ini akan sangat membantu syarikat untuk mengimbangi peningkatan bahan api semasa tanpa mengalami kerugian akibat peningkatan bahan api.
DT: Kami memahami bahawa kedudukan kecairan semasa DCIL adalah sangat mencabar.Apakah langkah yang akan anda lakukan untuk pemulihan awal kestabilan kewangan DCIL?
Shri K. Rama Mohana Rao: Saya telah pun mengambil langkah segera untuk meningkatkan kestabilan kewangan di DCIL.
Saya gembira untuk memaklumkan pembaca anda bahawa Visakhapatnam Port Trust dan Paradip Port Trust telah bersetuju untuk memberikan Rs 50 Crore ($6.25 juta) setiap satu kepada DCIL dalam bentuk pendahuluan kerja, manakala New Mangalore Port Authority dan Deendayal Port Authority juga mungkin bersetuju untuk melanjutkan Rs 100 Crore ($12.5 juta) setiap satu sebagai pendahuluan bekerja ke DCIL.