Penanda aras minyak berat Alberta, Western Canadian Select (WCS), mengakhiri minggu ini di bawah AS$50 setong buat kali pertama sejak akhir tahun lalu.Paras terendah baru 2022 dipersalahkan sebahagiannya untuk menurunkan harga minyak secara umum, tetapi kebanyakannya disebabkan oleh pelebaran perbezaan minyak berat Kanada.
PERHIMPUNAN OPEC+ GEMPAR
Harga minyak telah jatuh secara berterusan pada separuh kedua 2022. Harga mendapat lonjakan kecil pada awal Oktober, selepas OPEC+ memilih untuk mengurangkan kuota pengeluaran sebanyak 2 juta bbl/hari.Pengurangan sebenar adalah lebih hampir kepada 1 juta bbl/hari disebabkan gangguan bekalan yang berterusan di kalangan ahli OPEC utama.
Tanda-tanda ekonomi global yang perlahan telah memadamkan kebanyakan keuntungan tersebut.WTI mengakhiri minggu ini pada AS$76 setong, turun daripada lebih AS$120 pada Jun.OPEC kini berkata ia melihat pasaran lebihan bekalan pada suku keempat, dan tidak mungkin menaikkan kuota pada mesyuarat 4 Disember mereka yang akan datang.
DISKAUN WCS
Walaupun semua penanda aras mentah turun daripada paras tertinggi awal November, WCS telah mengalami lebih banyak daripada kebanyakan, disebabkan pelebaran diskaunnya kepada WTI.
Harga minyak dan perbezaan cenderung menjadi yang paling tidak menguntungkan pada musim sejuk, apabila permintaan minyak adalah yang paling lemah.Bagaimanapun, diskaun tahun ini adalah yang terluas sejak perintah pengurangan 2019, mungkin disebabkan oleh kesesakan kembali pada saluran paip eksport.
Rangkaian saluran paip Western Canada berakhir pada tahun 2021 dengan ruang yang terluang, terima kasih kepada penyiapan Projek Penggantian Talian 3 Enbridge pada Oktober 2021. Sejak itu TC Energy telah menyelesaikan pembesaran 50,000 bbl/hari bagi saluran paip Keystonenya yang telah menambah ruang tambahan.Kapasiti eksport mentah, tidak termasuk produk ditapis, dianggarkan kira-kira 4.0 juta bbl/hari.
Walaupun pengangkutan rel telah hilang kilauannya, ia masih menyumbang kira-kira 125,000 bb/hari eksport minyak mentah, sedikit berubah daripada purata tahun lepas.
JADI APA YANG BERUBAH?
Tahun ini terbukti sangat sibuk untuk operator pasir minyak dari segi penyelenggaraan, sebahagiannya disebabkan oleh penangguhan penutupan semasa wabak.Untuk sebahagian besar tahun 2022, Talian Utama Enbridge, yang mengangkut kira-kira dua pertiga daripada eksport minyak mentah Kanada, beroperasi di bawah kapasiti disebabkan kejatuhan bekalan.
Tetapi trend itu telah berubah, dan pengeluaran telah meningkat dengan ketara pada suku keempat.Pengeluaran bitumen khususnya, yang hampir kesemuanya dieksport ke AS, dijangka keluar pada 2022 pada rekod tertinggi baharu.Bekalan Dilbit diramalkan meningkat sebanyak 300,000 bbl/hari pada Disember ini berbanding masa yang sama tahun lepas, apabila diskaun WCS hanya AS$15 setong.
Enbridge kini mengatakan bahawa Talian Utama akan dibahagikan pada bulan Disember, yang bermaksud beberapa pengeluar akan dikehendaki mencari alternatif.Talian utama mempunyai kapasiti eksport mentah sebanyak 3.1 juta bbl/hari, kira-kira 2.3 juta bbl/hari daripadanya dikhaskan untuk penghantar minyak berat.
Jauh lebih sedikit gangguan penyelenggaraan sedang dirancang tahun depan, yang bermakna 2023 berkemungkinan akan menjadi satu lagi tahun rekod untuk pasir minyak.Projek Pembesaran Gunung Trans tidak akan digunakan sehingga suku keempat, yang mungkin akan menghantar lebih banyak tong tambahan tersebut ke dalam tangki simpanan, atau ke kereta api.
Melainkan sebarang gangguan besar dalam pasir minyak, atau pengembalian kuota pengurangan, semua jalan menunjukkan diskaun yang lebih luas pada tahun 2023.