MODEC, Inc. telah mengumumkan bahawa ia telah menandatangani Perjanjian Jual Beli (SPA) dengan Equinor Brasil Energia Ltd, anak syarikat Equinor ASA, untuk membekalkan kapal Pengeluaran, Penyimpanan dan Pemunggahan Terapung (FPSO) untuk menghasilkan kelompok lapangan Pao de Acucar, Seat & Gavea di blok BM-C-33 di Campos Basin di luar pesisir Brazil.FPSO ialah salah satu kemudahan paling kompleks dalam sejarah MODEC, mengendalikan sejumlah besar gas yang dieksport dengan tumpuan utama pada pengurangan pelepasan GHG.
SPA ialah kontrak turnkey sekaligus dua fasa yang meliputi kedua-dua Reka Bentuk Kejuruteraan Front End (FEED) dan Kejuruteraan, Perolehan, Pembinaan dan Pemasangan (EPCI) untuk keseluruhan FPSO.Memandangkan Equinor dan rakan kongsi mengumumkan Keputusan Pelaburan Akhir (FID) pada 8 Mei 2023 selepas selesai FEED yang telah bermula pada April 2022, MODEC kini telah dianugerahkan fasa 2 kontrak untuk EPCI FPSO.MODEC juga akan menyediakan Equinor dengan perkhidmatan operasi dan penyelenggaraan FPSO untuk tahun pertama dari pengeluaran minyak pertamanya, selepas itu Equinor merancang untuk mengendalikan FPSO.
Kapal FPSO akan ditempatkan di lapangan, yang terletak di wilayah "pra-garam" gergasi di bahagian selatan Lembangan Campos, kira-kira 200 kilometer dari pantai Rio de Janeiro, dan ditambat secara kekal pada kedalaman air kira-kira 2,900 meter .Sistem tambatan hamparan akan dibekalkan oleh syarikat kumpulan MODEC, SOFEC, Inc. Rakan kongsi lapangan Equinor ialah Repsol Sinopec Brazil (35%) dan Petrobras (30%).Penghantaran FPSO dijangka pada 2027.
MODEC akan bertanggungjawab untuk reka bentuk dan pembinaan FPSO, termasuk peralatan pemprosesan bahagian atas dan sistem marin badan kapal.FPSO akan mempunyai bahagian atas yang direka untuk menghasilkan kira-kira 125,000 tong minyak mentah setiap hari serta mengeluarkan dan mengeksport kira-kira 565 juta kaki padu standard gas berkaitan setiap hari.Kapasiti simpanan minimum minyak mentahnya ialah 2,000,000 tong.
FPSO akan menggunakan binaan baharu MODEC, reka bentuk badan berganda penuh, dibangunkan untuk menampung bahagian atas yang lebih besar dan kapasiti penyimpanan yang lebih besar daripada kapal tangki VLCC konvensional, dengan hayat perkhidmatan reka bentuk yang lebih lama.
Mengambil kesempatan daripada ruang bahagian atas yang lebih besar ini, FPSO ini akan menjadi FPSO elektrik sepenuhnya kedua yang dilengkapi dengan Sistem Kitaran Gabungan untuk Penjanaan Kuasa yang mengurangkan pelepasan karbon dengan ketara berbanding sistem dipacu Turbin Gas konvensional.
“Kami amat berbesar hati dan berbangga kerana dipilih untuk menyediakan FPSO untuk projek BM-C-33,” komen Takeshi Kanamori, Presiden dan Ketua Pegawai Eksekutif MODEC.“Kami sama-sama berbangga dengan keyakinan Equinor yang jelas ada dalam MODEC.Kami percaya anugerah ini mewakili hubungan kepercayaan yang kukuh antara kami yang dibina berdasarkan projek Bacalhau FPSO yang sedang berjalan serta rekod prestasi kami yang teguh di rantau pra-garam.Kami berharap dapat bekerjasama rapat dengan Equinor dan rakan kongsi untuk menjayakan projek ini.”
FPSO akan menjadi kapal FPSO/FSO ke-18 dan FPSO ke-10 di rantau pra-garam yang dihantar oleh MODEC di Brazil.