Peel Ports Group telah mengalu-alukan kapal korek LNG cekap tenaga baharu buat kali pertama kerana ia terus meningkatkan kemampanan kerja pengorekannya.
Pengendali pelabuhan kedua terbesar di UK menggunakan kontraktor marin Belanda Van Oord yang pecah tanah Vox Apolonia untuk penyelenggaraan pengorekan Pelabuhan Liverpool dan King George V Dock di Glasgow.
Ini adalah kali pertama kapal korek corong sedutan LNG digunakan di mana-mana pelabuhan kumpulan itu, dan hanya kali kedua ia menjalankan kerja di UK.
Vox Apolonia menggunakan gas asli cecair (LNG) dan mempunyai jejak karbon yang jauh lebih rendah daripada kapal korek corong sedutan trailing konvensional.Penggunaan LNG mengurangkan pelepasan nitrus oksida sebanyak 90 peratus, serta menghapuskan sepenuhnya pelepasan sulfur.
Peel Ports Group - yang komited untuk menjadi pengendali pelabuhan sifar bersih menjelang 2040 - mula-mula mengalu-alukan kapal itu ke Pelabuhan Liverpool bulan ini, sebelum ia menjalankan kerja di Glasgow, dan kembali untuk kerja selanjutnya di tapaknya di Liverpool.
Pada masa yang sama, Van Oord juga menyediakan kapal korek suntikan air hibrid baharunya, Maas ke pelabuhan, berbumbung buat kali pertama dengan campuran biofuel.Syarikat itu menganggarkan dia kini mengeluarkan 40 peratus kurang CO2e daripada pendahulunya semasa mengorek kumpulan pelabuhan di Liverpool.
Ia datang ketika firma itu membekalkan empat kapal berasingan untuk menjalankan pengorekan penting saluran Liverpool dan dok pada masa yang sama.
Garry Doyle, Master Harbour Kumpulan di Peel Ports Group, berkata;“Kami sentiasa mencari jalan untuk mengurangkan kesan kami terhadap alam sekitar di seluruh estet pelabuhan kami.Kami sedang berusaha untuk menjadi sifar bersih di seluruh kumpulan menjelang 2040, dan Vox Apolonia adalah selangkah ke hadapan dari segi kelayakan kemampanannya.”
"Pengorekan penyelenggaraan adalah penting untuk menyokong fungsi pelabuhan kami, dan untuk menyediakan navigasi yang selamat untuk kapal yang melalui perairan kami," tambah Doyle.“Adalah penting bagi kami untuk menggunakan kaedah yang cekap tenaga yang mungkin untuk melakukan kerja ini, dan itulah sebabnya kami memilih Vox Apolonia untuk projek penting ini.”
Marine Bourgeois, Pengurus Projek di Van Oord, berkata: “Kami sentiasa menyelidik dan melabur untuk membawa armada kami ke peringkat seterusnya dari segi kemampanan.Kami mempunyai komitmen kami sendiri untuk mencapai pelepasan sifar bersih menjelang 2050 dan Vox Apolonia adalah langkah seterusnya ke arah matlamat itu."
Pengorekan penyelenggaraan melibatkan penyingkiran sedimen yang terkumpul di saluran sedia ada, dermaga, pendekatan dan lembangan ayunan yang berkaitan.Kerja ini membantu mengekalkan kedalaman air yang selamat untuk kapal yang melalui pelabuhannya.